Die neueren SUVs von Mercedes tragen seit 2015 die Bezeichnung GLC, sodass auch der GLK 250 heute nur noch als Gebrauchtwagen erhältlich ist. Die Grundlage für die seit 2008 in Serie produzierten SUVs bildete die C-Klasse von Mercedes. 2012 gab es eine Modellpflege, bei der kleinere optische Details verändert und Sicherheitssysteme eingeführt wurden. Für den GLK waren von Anfang an keine unterschiedlichen Ausstattungsversionen vorgesehen. Wer seinen Mercedes GLK 250 individualisieren wollte, konnte aber zwischen verschiedenen optionalen Ausstattungspaketen wählen, die sowohl optische als auch technische Veränderungen beinhalteten. Auch wenn das SUV nicht ausschließlich als Geländewagen beworben wurde, weisen die Fahrzeuge doch eine gewisse Geländetauglichkeit auf. Dazu tragen die erhöhte Bodenfreiheit, die kurzen Überhänge und die Böschungs- und Rampenwinkel bei. Steigungen von bis zu 70 Prozent schafft auch der Mercedes GLK 250 ohne Probleme. Die guten Offroad-Eigenschaften ließen sich durch spezielle Zusatzpakete noch deutlich verbessern.
Für den Mercedes GLK 250 standen sowohl ein Benzinmotor mit Heckantrieb als auch – in der 4Matic-Version – ein Benziner mit Allradantrieb mit einer Leistung von 211 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 215 Stundenkilometern bereit. Die Modelle waren serienmäßig mit der 7G-Tronic-Automatikschaltung versehen. Beim Dieselantrieb bestand ebenfalls die Wahl aus zwei Versionen. Der GLK 250 CDI 4Matic BlueEfficiency bot 204 PS und erreichte eine Maximalgeschwindigkeit von 205 Stundenkilometern. Er kam in den Modellen der Jahre 2009 bis 2012 zum Einsatz. Seit 2012 besteht die Dieselmotorisierung aus dem 250-BlueTec-4Matic-Motor. Im Rahmen der Modellpflege im Jahr 2012 erhielten die GLK-Modelle den adaptiven Tempomaten Distronic Plus. Darüber hinaus gehörten der aktive Totwinkel- und der Spurhalteassistent zur Serienausstattung. Das Zusatzpaket für das Intelligent Light System wurde mit einem adaptiven Fernlichtassistenten aufgewertet. Eine weitere Neuheit zeigte sich im Jahr darauf: Ab dem 1. Quartal 2013 konnten die GLK-Modelle optional mit einem Surround-View-System ausgestattet werden. Die mit Allradantrieb ausgestatteten Fahrzeuge wussten eine Grundverteilung des Antriebsmomentes von 44 auf 55 Prozent zwischen der vorderen und hinteren Achse zu nutzen. Grundsätzlich kam eine Lamellenkupplung zum Einsatz, die für eine geringere Reibung der Reifen auf dem Untergrund zum Beispiel bei Eis oder Schnee sorgte.
In der Stadt ein kompaktes SUV, im Gelände ein Offroader mit beeindruckenden Qualitäten – so soll dein neues Traumauto aussehen? Dann ist der gebrauchte Mercedes GLK 250 eine gute Wahl. Bei heycar entdeckst du Händler in deiner Nähe, die dir dieses Modell mit einer Garantie (gewährt durch den Händler, Hersteller oder Versicherer) anbieten können. Alle Gebrauchtwagen bei heycar müssen bestimmte Kriterien erfüllen. Dazu gehört, dass sie nicht älter als acht Jahre sind und nicht mehr als 150.000 Kilometer zurückgelegt haben.
Der Mercedes-Benz Glk-250 kann ab sofort zu einem Preis ab 35300 Euro bestellt werden.
Mit dem Mercedes-Benz Glk-250 soll man Premium bleifrei tanken für die optimaleste Leistung.
Der Mercedes-Benz Glk-250 kommt mit einem 4-Zylinder Reihe-Motor.
Der Mercedes-Benz Glk-250 hat einen 1991 cm3 4-Zylinder Reihe-Motor.
Der Mercedes-Benz Glk-250 hat einen 1991 cm3 4-Zylinder Reihe-Motor der leistet 155 kW (211 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 215 zur Verfügung.
Das maximale Drehmoment des Mercedes-Benz Glk-250 liegt an 350 Nm.
Der Mercedes-Benz Glk-250 sprintet in 7.8 auf Tempo 100.
Der Mercedes-Benz Glk-250 sprintet in 7.8 auf Tempo 100 und die Spitze liegt bei 215 km/h.
Der Mercedes-Benz Glk-250 stößt 164 g/km CO2 aus.
Der Mercedes-Benz Glk-250 kommt mit einer Automatik Getriebe.
Der Mercedes-Benz Glk-250 kommt mit einem Hinten Antrieb.
Der Mercedes-Benz Glk-250 ist 4536 mm lang.
Der Mercedes-Benz Glk-250 ist 1840 mm breit.
Der Mercedes-Benz Glk-250 ist 1669 mm hoch.
Der Mercedes-Benz Glk-250 wiegt 2340 kg in Zulässiges Gesamtgewicht.
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