So gehört der mittlerweile in der 3. Generation produzierte Geländewagen zu den beliebtesten und umsatzstärksten Porsche-Modellen. Grund hierfür ist unter anderem die einzigartige Kombination des sportlichen Porsche-Images mit den Fahrleistungen eines Sportwagens und klassischen SUV-Vorteilen. Dazu zählen zum Beispiel das große Platzangebot, erhöhte Bodenfreiheit und der verfügbare Allradantrieb. Neben den besonders leistungsstarken Modellen mit Turbolader werden seit Sommer 2010 auch Hybrid-Varianten des Pkws mit besonders niedrigem Kraftstoffverbrauch angeboten. Als Gebrauchtwagen wird der Porsche Cayenne selbst als Jahreswagen oft schon deutlich unter dem Preis von Neuwagen gehandelt.

Modellgeschichte und Ausstattung des Cayenne Gebrauchtwagens

Die Markteinführung der 1. Cayenne-Generation erfolgte Ende 2002. Die Karosserie des Fünf-Türers basiert auf der gleichen Plattform, auf der auch die des VW Touareg und des Audi Q7 aufgebaut sind. Die je nach Modell bzw. Motorisierung optionale Luftfederung verleiht dem Porsche Cayenne einen besonders ausgeprägten Fahrkomfort. Anfang 2007 erhielt das SUV eine Überarbeitung, die unter anderem effizientere und leistungsstärkere Motoren mit Direkteinspritzung sowie LED-Rückleuchten umfasste. Die 2. Generation des Porsche-SUVs lief 2010 vom Band. Neben einem moderneren Design und noch stärkeren Motoren wurde der neue Cayenne teilweise auch mit einer speziellen Wankstabilisierung, einem Spurwechselassistenten und Bi-Xenon-Scheinwerfern ausgestattet. Ein Facelift mit optischen Änderungen und einem neuen Plug-in-Hybrid folgte 2014. Seit dem zweiten Halbjahr 2017 ist die 3. Generation des Cayenne verfügbar. Wählt man hier einen Gebrauchtwagen in einer Ausstattungslinie mit Offroad-Paket, sind unter anderem ein verstärkter Unterboden- und Motorschutz sowie eine Steigungs- und Lenkwinkelanzeige verbaut.

Benzin- und Dieselmotoren des Porsche Cayenne Gebrauchtwagen

Die Benzinmotoren der 1. Cayenne-Generation weisen eine Leistungsspanne von 240 bis 550 PS auf. Die Top-Motorisierungen mit 521 (vor dem Facelift) bzw. 550 PS sind dabei jeweils nur in der Modellvariante Turbo S verfügbar. Ab dem Jahr 2009 konnte sogar ein Diesel mit einem verhältnismäßig niedrigen Verbrauch von nur 9,3 Litern (kombiniert) geordert werden. Beim Cayenne der 2. Generation stellt ein 3,6-Liter-Ottomotor mit 300 PS bei den Benzinern die Einstiegsmotorisierung dar. Weitere Benzin-Modelle sind als Gebrauchtwagen mit 400, 420 oder 440 PS verfügbar. Im Cayenne Turbo leistet ein 4,8 Liter Biturbo 500 bzw. 520 PS. Die Top-Motorisierung im Cayenne Turbo S beschleunigt den Wagen mit 570 PS auf bis zu 284 km/h. Bei den Dieselmotoren reicht die Leistungsspanne von 245 bis 385 PS. Die 3. Cayenne-Generation wird mit Benzinmotoren von 340 (Cayenne) über 440 (Cayenne S) bis 550 PS (Cayenne Turbo) ausgeliefert.

Porsche Cayenne mit Hybridantrieb – spritsparende Alternative

Eine sehr effiziente Alternative zu den Benzin- und Diesel-Modellen sind die Hybrid-Motoren des Cayenne. Die Vorteile eines Hybrid-Antriebs machen sich vor allem im Stadtverkehr durch eine deutliche Minderung von Verbrauch und Emissionen bemerkbar. Zudem sorgt der unterstützende Elektromotor besonders beim Beschleunigen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich für zusätzlichen Schub. Von Juni 2010 bis September 2014 wurde die 2. Generation des Porsche Cayenne erstmals mit Hybridmotor und einer Leistung von 380 PS angeboten. Die Nachfolge trat im Oktober 2014 der Cayenne S E-Hybrid mit einer Systemleistung von 416 PS an. In der 3. Generation bringt der Cayenne E-Hybrid 462 PS bei einem Normverbrauch von nur 3,2 bis 3,4 Litern Super auf die Straße.

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