Von Anfang an war klar, dass sich die Fahrzeuge im Design und beim Interieur deutlich von der 3er-Serie von BMW abheben sollten. Verschiedene Ausstattungsversionen boten interessante optische und technische Details. Mit dem BMW 418 ist dem Hersteller eine überzeugende Symbiose zwischen Luxus und Sportlichkeit gelungen. Das zeigt sich auch bei der Beliebtheit des BMW 418 als Gebrauchtwagen.
Zwischen 2013 und 2017 liegt der reguläre Produktionszeitraum des BMW 418. Das Grand Coupé wurde bis Februar 2018 gefertigt. Die gesamte 4er-Reihe von BMW, deren größere Modelle über 2017 hinaus produziert wurden, erhielt im März 2017 ein Facelift. Optisch wirkte sich das relativ minimal aus. Erkennbar ist die neue Leuchtgrafik der mit LEDs bestückten Scheinwerfer. Dieses Design wurde aus der 3er-Reihe übernommen. In den Ausstattungslinien Sport Line und Luxury Line erhielten die Fahrzeuge zusätzliche Chromapplikationen. Ebenfalls überarbeitet wurden Heckleuchten und Blinker. Technisch erfolgte eine Überarbeitung beim Fahrwerk, um die sportliche Fahrweise des BMW 418 zu unterstreichen. Im Innenraum erfuhr das Cockpit kleine Veränderungen. Einige Schalter erhielten eine neue Oberfläche und die serienmäßige Klimaregelung wurde mit Chrom eingefasst. Das Sportlenkrad bekam einen Lederkranz. Mit dieser Modellpflege entfiel dann auch die kleinste Motorisierung. Als Ausstattungsversionen standen Advantage, Sport Line, die Luxury Line und die Serie M-Sport zur Verfügung.
Zu Produktionsbeginn standen drei Benziner und drei Dieselaggregate für den Antrieb aller drei Karosserieversionen zur Verfügung. Die Benziner der 4er-Reihe von BMW leisteten zwischen 184 und 426 PS, die Diesel brachten zwischen 190 und 313 PS auf die Straße. Der 143 PS starke Diesel mit und ohne Automatikgetriebe wurde 2015 aus dem Programm genommen, ist aber in vielen Gebrauchtwagen des Modells verfügbar. Zur Serienausstattung gehörten ab 2017 Bi-LEDs anstelle der vorher verbauten BI-Xenon-Scheinwerfer. Neu hinzugekommen sind LED-Nebelscheinwerfer, ein Durchladesystem sowie eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Außerdem verfügen die neueren Gebrauchtwagen des BMW 418 serienmäßig über die Connected Drive Services von BMW. Alle diese Ausstattungsmerkmale waren bis zum letzten Facelift aufpreispflichtig. Die Dämmung ist ausgezeichnet, Fahrgeräusche sind im Innenraum kaum hörbar. Neben dem serienmäßigen manuellen Sechsganggetriebe konnte der BMW 418 mit einer Achtgang-Automatik ausgerüstet werden. In der Ausstattungsversion M+ Sport steht auch eine Steptronic zur Verfügung. Die Sicherheitsausstattung umfasst ein Airbag-Paket, bestehend aus Fahrer- und Beifahrer-Airbag, Seitenairbags vorne und Kopfairbag vorn und hinten. Dreipunkt-Gurte mit reversiblen Gurtstraffern gehörten zum Standard. ABS, Traktionskontrolle, Bremsassistent und City-Safety-Paket sind genauso enthalten wie die Multikollisionsbremse und eine Isofix-Vorrichtung hinten zur Befestigung von Kindersitzen. Abbiegelicht, Kurvenlichtregelung und die variable Lichtverteilung waren jedoch nur gegen Aufpreis erhältlich.
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Der Bmw 418 kann ab sofort zu einem Preis ab 31764.71 Euro bestellt werden.
Mit dem Bmw 418 soll man Diesel tanken für die optimaleste Leistung.
Der Bmw 418 kommt mit einem 4-Zylinder Reihe-Motor.
Der Bmw 418 hat einen 1995 cm3 4-Zylinder Reihe-Motor.
Der Bmw 418 hat einen 1995 cm3 4-Zylinder Reihe-Motor der leistet 110 kW (150 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 213 zur Verfügung.
Das maximale Drehmoment des Bmw 418 liegt an 320 Nm.
Der Bmw 418 sprintet in 9 auf Tempo 100.
Der Bmw 418 sprintet in 9 auf Tempo 100 und die Spitze liegt bei 213 km/h.
Der Bmw 418 stößt 114 g/km CO2 aus.
Der Bmw 418 kommt mit einer Schaltgetriebe Getriebe.
Der Bmw 418 kommt mit einem Hinten Antrieb.
Der Bmw 418 ist 4638 mm lang.
Der Bmw 418 ist 1825 mm breit.
Der Bmw 418 ist 1397 mm hoch.
Der Bmw 418 wiegt 2070 kg in Zulässiges Gesamtgewicht.
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