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- 6% reduziert a
- EZ 10/18
- 340 PS
- Benzin
- Automatik
- 96.680 km
Die aerodynamisch hochgezogenen LED-Scheinwerfer funkeln verheißungsvoll und lassen den Geist, der ihm innewohnt, erahnen. Der BMW 640 mit dem kernig knurrenden Motor variiert in seiner Gestalt. Egal, ob Coupé, Cabrio oder Limousine – er verkörpert in jeder Form pure Ästhetik. Mit einer fantastischen Performance und der hohen Qualität bis ins Detail nimmt er seinen Platz in der Oberklasse ein.
Die Tradition der 6er-Reihe von BMW reicht bis 1975 zurück. Als die Herstellung des Oberklasse-Coupés 1989 endete, ließ der folgende 6er mehr als fünfzehn Jahre auf sich warten. 2003 kam die zweite 6er-Generation in den Varianten Coupé und Cabriolet auf den Markt. Sie erreichte die Messlatte der oberen Mittelklasse. Erst mit der dritten Generation ab 2010 und 2011 mit den Versionen Coupé, Cabriolet und der Limousine kämpfte sich der BMW 6er wieder erfolgreich in die Oberklasse. Erst ab dieser Baureihe trat der BMW 640 in Erscheinung. Ab März 2011 ging der BMW 640 in Deutschland in den Handel. Das 6er-Coupé kam erst im Herbst 2011 auf den Markt. Die viertürige Limousine, die auch als Grand Coupé bezeichnet wird, folgte im Mai 2012. In den Jahren 2015 und 2017 unterzogen die Bayern den BMW 640 einer Modellpflege. 2018 endete die Produktion.
Der BMW 640 wurde im Gegensatz zu seinen Geschwistern mit einem turbogeladenen 6-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet. Er ist das einzige Modell der Serie, das auch als Diesel verfügbar ist. Modelle mit Schaltgetriebe sucht man vergebens – beide Ausführungen wurden mit dem leistungsstarken 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF ausgestattet. Serienmäßig bot BMW den 640 als Hecktriebler an, alternativ ist er als Allradler verfügbar. Die optionale Allradlenkung maximiert die an sich schon hervorragende Kurvendynamik. Beim BMW 640 wurde die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h abgeregelt. Das ist okay: Bei der sanften Laufruhe und der stabilen Straßenlage schwindet leicht das Gefühl für die Geschwindigkeit. Der BMW 640 liefert als Benziner mit bis zu 320 PS ein Drehmoment von 450 Nm bei 1.300 bis 4.500 Touren. Damit beschleunigt er von 0 auf 100 km/h in zackigen 5,4 s. Der Kraftstoffverbrauch liegt kombiniert bei 7,6 l Super-Benzin. Mit CO2-Emissionen von 177 g/km erhält er die grüne Euro 6-Plakette. Sein dieseltankender Kollege erreicht mit Emissionen von 143 g CO2/km ebenfalls die Schadstoffklasse Euro 6. Er hängt mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,3 s den Benziner um ein Zehntel ab. Kein Wunder: Der 313 PS starke Motor pflügt mit 630 Nm die Straße.
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Der Bmw 640 kann ab sofort zu einem Preis ab 62773.11 Euro bestellt werden.
Mit dem Bmw 640 soll man Diesel tanken für die optimaleste Leistung.
Der Bmw 640 kommt mit einem 6-Zylinder Reihe-Motor.
Der Bmw 640 hat einen 2993 cm3 6-Zylinder Reihe-Motor.
Der Bmw 640 hat einen 2993 cm3 6-Zylinder Reihe-Motor der leistet 230 kW (313 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 250 zur Verfügung.
Das maximale Drehmoment des Bmw 640 liegt an 630 Nm.
Der Bmw 640 sprintet in 5.4 auf Tempo 100.
Der Bmw 640 sprintet in 5.4 auf Tempo 100 und die Spitze liegt bei 250 km/h.
Der Bmw 640 stößt 145 g/km CO2 aus.
Der Bmw 640 kommt mit einer Automatik Getriebe.
Der Bmw 640 kommt mit einem Hinten Antrieb.
Der Bmw 640 ist 4894 mm lang.
Der Bmw 640 ist 1894 mm breit.
Der Bmw 640 ist 1369 mm hoch.
Der Bmw 640 wiegt 2220 kg in Zulässiges Gesamtgewicht.