Somit steht der Kleinwagen von VW seit über 40 Jahren für Qualität und Zuverlässigkeit. Gerade für Fahranfänger ist ein gebrauchter VW Polo das ideale Auto: Der Gebrauchtwagen ist stadttauglich, sehr übersichtlich und im Vergleich günstig im Verbrauch. Ein VW Auto Polo BlueMotion der fünften Generation kommt laut Hersteller z.B. mit 3,3 Litern Diesel auf 100 Kilometern aus – bei „normalen“ Modellen liegt der Kraftstoffverbrauch nicht über sechs Litern. Somit weiß der Evergreen aus Niedersachsen auch als Benziner oder Fahrzeug mit Gasantrieb zu überzeugen. In insgesamt sechs Baureihen entwickelte sich der VW Polo vom Dreitürer mit Schrägheck zu einem modernen Bestseller, der viel Komfort und Sicherheit bietet – und dem Golf immer knapper auf den Fersen ist!
VW Polo – bodenständig bis rasant
Die letzten beiden Baureihen des VW Polo gehören zu den gefragtesten Automobilen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Ein Polo V – gebaut im Produktionszeitraum 2006 bis 2017 auf der Plattform des Audi A1 – ist in unterschiedlichen Modellvarianten zu haben: Neben dem Polo BlueMotion gibt es den „Mini-Golf“ auch als CrossPolo mit Offroad-Optik, als Polo CityVan in Lieferwagenform und als rassigen Polo GTI. Letzteres Angebot überzeugt sportliche Kleinwagenfahrer mit bis zu 180 PS Leistung und einem serienmäßigen Siebengang-Getriebe. Besonders gefragt sind gebrauchte VW Polos, weil von ihnen unzählige Varianten produziert wurden: Neben drei Ottomotoren mit Leistungen zwischen 60 bis 86 PS und drei Dieselversionen mit 75 bis 105 PS gibt es seit 2010 auch Gebrauchtwagen mit einer BiFuel-Version, die mit Benzin und Autogas betrieben werden kann. Bei den meisten VW Polos können Käufer zwischen einem Automatikgetriebe und einer manuellen Schaltung wählen. Mit einem Facelift im Jahr 2014 wurde der Polo V von Volkswagen nochmals aufgewertet – u. a. mit LED-Scheinwerfern und überarbeiteten Motoren. Auch bei den Ausstattungsvarianten haben Käufer von Gebrauchtwagen die Qual der Wahl: Darf es das Einstiegsmodell Trendline mit serienmäßiger Servolenkung, Zentralverriegelung und elektrischen Fensterhebern vorne sein? Oder doch lieber das Modell Comfortline mit Klimaanlage, 15-Zoll-Stahlrädern, elektrischen Außenspiegeln und Einparkhilfe hinten? Die bestmögliche Ausstattung finden Interessenten beim Modell Highline – hier gehören u. a. beheizbare Sportsitze, Nebelscheinwerfer und eine Multifunktionsanzeige zum Inventar des Kleinwagens.
TDI, FSI, TSI – das kleine Polo-Alphabet
Der VW Polo wird nicht umsonst als kleiner Bruder des VW Golf bezeichnet. Im Straßenverkehr sind die beiden Pkw manchmal nur schwer zu unterscheiden. Das liegt daran, dass sich die Außendesigns von Polo und Golf extrem ähneln. Zudem wächst der ehemalige Kleinwagen mit jeder Reihe weiter: Der VW Polo VI, welcher seit 2017 ausschließlich als Fünftürer vom Band läuft, ist mit 4.053 mm länger als ein Golf III mit 4.020 mm. Das macht sich auch beim Kofferraumvolumen bemerkbar – dieses liegt mit 351 Litern nur haarscharf hinter den Lademöglichkeiten eines Golfs. Auch in der verbauten Technik sind sich beide Automobile sehr ähnlich: Erhältlich sind Dieselfahrzeuge mit Direkteinspritzung und Turboaufladung (TDI), Fahrzeuge mit direkteinspritzenden, aufgeladenen Ottomotoren (TSI) und Benziner mit Fuel Stratified Injection (FSI).
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