Wir haben 881 Audi TT für dich gefunden.

Neben dem geschlossenen Coupé sind auch zahlreiche Gebrauchtwagen des Audi TT in der offenen Roadster-Version als Cabrio auf dem Markt. Technik, Fahrverhalten und Motorisierung wurden im Laufe der Modellgeschichte des Sportwagens immer wieder optimiert und verfeinert. Seit 2014 ist die 3. Generation des Audi TT auf dem Markt, außerdem ist das Auto auch noch in den noch sportlicheren Varianten TTS (das „S“ steht für Sport) und TT RS(„RS“ steht für Rennsport) erhältlich. In der Variante Audi TT RS mit satten 400 PS stößt das Fahrzeug fahrdynamisch in das Revier von Supersportwagen vor. Neben dem serienmäßigen Allradantrieb („quattro“) beim TT RS wurde dieser auch bei vielen anderen Motorisierungen als Option verbaut. Gut erhaltene TT sind besonders in limitierten Versionen wie dem Audi TT RS Roadster 8J der 2. TT-Generation oft sehr wertstabil und es besteht sogar das Potenzial einer Wertsteigerung.

Modellgeschichte und Ausstattung des Audi TT Gebrauchtwagens

Die 1. Generation des TT kam im Jahr 1998 mit der internen Bezeichnung Audi TT 8N auf den Markt und wurde von 1998 bis 2006 gebaut. Um die Fahrsicherheit zu erhöhen, erfolgte die Auslieferung von Fahrzeugen der 1. Generation einige Zeit nach dem Produktionsstart nur noch mit ESP. Einige Modelle wurden auch mit diesem System nachgerüstet. Gebrauchte Audi TT sollten auf jeden Fall über dieses System verfügen. Im Jahr 2000 wurde die 1. Generation einer Modellpflege unterzogen, die unter anderem optische Modifizierungen und einen serienmäßigen Heckspoiler umfasste. Im Frühjahr 2005 kam die Sonderversion Audi TT quattro Sport auf den Markt, der mit einer auf 240 PS gesteigerten Motorleistung, geringerem Fahrzeuggewicht und optimierter Gewichtsverteilung deutlich an Fahrdynamik gewann. Die Nachfolge der 1. Generation trat 2006 die 2. Generation (8J) an. Käufer konnten hier zum Beispiel ein adaptives Dämpfersystem wählen. Zu den neuen Features zählte ebenso ein bei höheren Geschwindigkeiten automatisch ausfahrender Heckspoiler. Ein Facelift der 2. Generation folgte 2010. Dieses umfasste zum Beispiel überarbeitete Scheinwerfer sowie eine modernere Motorenpalette. Die Markteinführung der 3. Generation (TT FV) des kompakten Sportlers von Audi erfolgte im Jahr 2014. Neben einer nochmals dynamischer und moderner gestalteten Optik bietet der FV bereits werksmäßig zahlreiche Ausstattungshighlights. Dazu gehören ein übersichtliches 12-Zoll-Display zum Ablesen und Steuern wichtiger Fahrzeugdaten und Infotainment-Funktionen sowie vordere Sportsitze.

Von dynamisch bis supersportlich – Audi TT-Motorisierungen

Die 1. TT-Generation wurde bei den Vierzylindern in einer Leistungsspanne von 150 PS bis 240 PS ausgeliefert. Im Jahr 2003 folgte ein Sechszylinder mit einer Leistung von 250 PS bei einem Kraftstoffverbrauch von ca. 10 Litern Benzin. Der Sechszylinder wurde von Audi als Coupé und Cabriolet ausschließlich mit Allradantrieb produziert. Im Gegensatz zu den leistungsschwächeren Motoren konnte die Top-Motorisierung neben dem Schaltgetriebe auch mit DSG-Getriebe (Automatik) geordert werden. Bei der 2. Audi TT-Generation reicht das Leistungsspektrum der Benzinmotoren von 160 bis 360 PS. Letztere Motorisierung sorgt im Audi TT RS Plus für Sportwagenfeeling auf höchstem Niveau. Ein Novum beim Audi TT stellt der von 2008 bis 2014 angebotene 2.0 TDI-Motor dar. Der Diesel mit 170 PS punktet mit einem Drehmoment von 350 NM bei einem niedrigen Verbrauch von nur 5,5 Liter Diesel. Die Emissionen des Motors liegen dank Partikelfilter auf niedrigem Euro-5-Niveau. Alle Benzinmotoren von Gebrauchtwagen der 3. TT-Generation arbeiten mit moderner TFSI-Technik (Direkteinspritzung plus Turbolader). Die Basismotorisierung stellt der 1.8 TFSI mit 180 PS dar. Die 2.0 TFSI-Motoren verfügen über 230 oder 310 PS, während der 2.5 TFSI im TT RS 400 PS leistet. Zur Motorenpalette gehört auch wieder ein Diesel, der 184 PS mitbringt. Sämtliche Motoren, bis auf den 2,5 TFSI (nur Automatik), sind mit automatischem oder handgeschaltetem Getriebe verfügbar. Allradantrieb ist entweder serienmäßig (TTS, TT RS) oder optional verfügbar (außer 1.8 TFSI).

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