Den optimalen Vortrieb stellt bei den letzten Serien der permanente Allradantrieb 4Motion sicher, moderne Fahrerassistenzsysteme wie der Abstandsregeltempomat und Spurwechselassistent (ab GP1) sind bereits mit an Bord. Zur Auswahl steht das Auto in einer kurzen und langen Version. Die kurzen Modelle des VW Phaeton sind gebraucht häufiger zu finden als die um zwölf Zentimeter längere Langversion mit mehr Beinfreiheit im Fond. Die Produktion endete im März 2016. Jetzt ist die luxuriöse Limousine bzw. Oberklasselimousine auf dem Automarkt als Gebrauchtwagen interessant. Als Jahreswagen, also als unter 12 Monate alte Gebrauchtwagen, werden die Personenkraftwagen nicht mehr angeboten.

Verfügbare Motoren und technische Details

Neben dem permanenten Allradantrieb gehört bei den letzten Modellen der Limousine die Luftfederung Airmotion zur Serienausstattung, ältere gebrauchte VW Phaeton sind auch mit Frontantrieb erhältlich. Der W12-Benzin-Motor mit sechs Liter Hubraum und 450 PS wurde bis 2011 als Neuwagen angeboten, seitdem ist der V8-Motor mit 4,2 Liter Hubraum und 335 PS das Spitzenmodell. Zusätzlich sind VW Phaeton Gebrauchtwagen mit dem schwächeren 3,6-Liter-FSI-Benziner-Motor mit 280 PS verfügbar. Eine empfohlene Alternative ist der V6-Diesel-TDI mit einer Leistung von mindestens 225 PS, der auf dem Gebrauchtwagenmarkt häufiger angeboten wird. Fahrer dürfen sich auf ein besonderes Komforterlebnis freuen. Das Fahrzeug bietet zudem ein hohes Maß an Sicherheit. Die letzte große Produktpflege fand im Jahr 2014 statt. Je nach Modell erfüllen die Fahrzeuge ab 2008 die EU-Abgasnorm Euro 5 oder mit niedrigeren Emissionen die Norm Euro 6. Der Kraftstoffverbrauch variiert zwischen 12 bis 15 Liter Benzin und 8 bis 12 Liter Diesel auf 100 Kilometer.

Wie gut schlägt sich der Phaeton im Gebrauchtwagencheck?

Dank seiner exzellenten Verarbeitung mit solider Karosserie sind VW Phaeton zuverlässige Gebrauchtwagen. Volkswagen hat über eine Milliarde Euro in die Entwicklung der Luxuslimousine gesteckt und sich selbst höchsten Ansprüchen verschrieben. Das macht sich bemerkbar. In der Pannenstatistik des ADAC taucht das Automobil kaum auf. Fahrer profitieren vom sehr hohen Sitzkomfort, der hervorragenden Straßenlage und den hohen Sicherheitsstandards. Die fein abgestimmte Luftfederung in Kombination mit dem niedrigen Geräuschpegel macht das Fahren in der Oberklasselimousine zum Genuss. Als Gebrauchter kann der VW Phaeton ein Preistipp sein, der vergleichsweise hohe Wertverlust der Neuwagen kommt den Käufern der Gebrauchtwagen sehr gelegen.

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