Für einige Modelle mit der Bezeichnung GT war sogar ein Allradantrieb verbaut, der im Verlauf der Produktion auch für andere Versionen serienmäßig wurde. Acht verschiedene Ausstattungslinien zuzüglich dreier Sondermodelle zeigen eindrücklich, wie vielseitig sich dieser Gebrauchtwagen präsentiert. Auch beim Thema Sicherheit schrieb der Franzose Geschichte. Es war das erste Auto überhaupt, das im Euro NCAP Crashtest mit fünf von fünf möglichen Sternen bewertet wurde.

Der Renault Laguna hat eine lange Geschichte

Der Renault Laguna lief Ende 1993 als Schräghecklimousine zum ersten Mal vom Band. Zwei Jahre später folgte die Kombiversion. Nach 22 Jahren Produktionszeit hat der französische Automobilhersteller den Renault Laguna vom Markt genommen. Er ist heute nur noch als Gebrauchtwagen erhältlich. Das Nachfolgemodell bekam den Namen Talisman. In der letzten aktuellen Generation gab es den Renault Laguna als Schräghecklimousine, als Kombi Grandtour und erstmals nach dem Renault Mégane auch als Coupé. Es standen unterschiedliche Ausstattungslinien zur Wahl. Die Versionen Expression und Dynamique wurden 2014 durch das neue Modell Limited ersetzt. Speziell für den deutschen Markt ist der Gebrauchtwagen zudem in der Version Emotion, die eine einfachere Ausstattung zeigte, zu haben. Ein beachtenswertes Modell ist der Renault Laguna Monaco GP, der in einer limitierten Auflage von 399 Stück entstand, von denen 77 Fahrzeuge in Deutschland in den Verkauf kamen. Solche besonderen Ausführungen sind auf dem Markt für Gebrauchtwagen schwer zu finden und sehr begehrt.

Die Technik im Renault Laguna

Der kleinste Motor, der im Renault Laguna zum Einsatz kam, war ein 1,6-Liter-Benziner mit 110 PS. Hinzu kamen zwei neue Zweilitermotoren mit Saugrohreinspritzung und einem Turbolader, die eine Leistung von 140 PS auf die Straße brachten. Eine weitere Option stellte der 3,5-Liter-V6-Antrieb mit 238 PS dar, der auch im Nissan 350Z verbaut wurde. Für den Einsatz im Renault Laguna wurde dieser Motor jedoch ein wenig gedrosselt. Dieselaggregate finden sich in den gebrauchten Renault Laguna ebenfalls. Der 3,0-Liter-V6-Diesel war eine Neuentwicklung mit 235 PS, die Zweiliterdiesel wurden ab dem Frühjahr 2005 verwendet. Alle großen Dieselmotoren im Renault Laguna sind mit Rußpartikelfiltern ausgestattet. Serienmäßig erfolgt die Kraftübertragung mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe. Optional stand eine adaptive Sechsstufen-Automatik zur Verfügung. 2011 erfolgte für die Limousine und den Kombi Grandtour eine Modellpflege, die sich überwiegend auf die Optik konzentrierte. Die überarbeitete Version des Coupés kam im Februar 2012 in den Handel. Technisch gehörten nun LED-Tagfahrlicht und die Allradlenkung zur Serienausstattung. Umfangreich war vor allem auch das Angebot an optionalem Zubehör, das sich in vielen Gebrauchtwagen dieses Modells wiederfindet. Dazu gehören unter anderem spezielle Kinderkopfstützen an den seitlichen hinteren Sitzen, die sich herausklappen lassen und den Kinderkopf umschließen. Auch ein Multimedia-Navigationssystem ließ sich gegen Aufpreis installieren.

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