Wir haben 16 Renault Alaskan gefunden.

In diesem Kraftprotz aus Frankreich ist Wohlbefinden in der Fahrgastkabine Programm. Optisch fällt zunächst die beeindruckende Frontpartie auf, die einen breiten Kühlergrill aus Chrom zeigt. Die ausgezeichnete Verarbeitung und die großzügige Bodenfreiheit machen den Alaskan von Renault neu und gebraucht zu einem Pick-up, der neben viel Platz und Komfort jede Menge Fahrspaß auch im Gelände verspricht.

Der Renault Alaskan: raffiniert und charmant

2017 war offensichtlich das Jahr der Mittelklasse-Pick-ups. Nach Mercedes mit seiner X-Serie brachte Renault im November den Alaskan auf den Markt. Auch er basiert technisch auf dem Nissan Navara. Den Motor hat Renault jedoch selbst entwickelt. Auch optisch sind Ähnlichkeiten mit dem Japaner zu entdecken. Allerdings spendiert Renault dem Pick-up eine eigenständige Frontpartie und eine andere Ladeklappe. Hier findet man an der Front den Renault-Rhombus und LED-Tagfahrlicht in einer Gestaltung, die Ähnlichkeiten zu den SUVs des französischen Herstellers aufweist. Schon in der Grundausstattung Life ist der Alaskan überdurchschnittlich gut ausgerüstet. Serienmäßig sind unter anderem Berganfahrhilfe und Bergabfahrassistent, sieben Airbags, elektrisch verstellbare Außenspiegel, ein Bordcomputer, eine Klimaanlage, Tempomat und Nebelscheinwerfer an Bord. Das gehobene Modell „Experience“ wartet mit zusätzlichen Chromverzierungen, 18-Zoll-Leichtmetallrädern, einer Einparkhilfe samt Rückfahrkamera und einer Klimaautomatik auf. Im Modell „Intens“ (Top-Ausstattung) stehen beheizbare Ledersitze, eine 360-Grad-Kamera und eine Sitzheizung zur Verfügung.

Technik, die vor Kraft strotzt

Zwei verschiedene Dieselmotoren aus eigener Entwicklung hält Renault für den Alaskan bereit. Der 163 PS starke Motor ist ausschließlich mit einem Schaltgetriebe erhältlich und erreicht eine Maximalgeschwindigkeit von 172 Stundenkilometern. Daneben steht ein 190 PS Twin-Turbo-Diesel bereit, der auf 184 Stundenkilometer (180 km/h mit Automatik) beschleunigt werden kann. Diese Motorisierung steht erst ab der Ausstattungsversion Experience zur Verfügung. Beide Motoren erfüllen die Vorgaben der Schadstoffnorm EURO 6. Ein elektronisches Sperrdifferenzial (optional gegen Aufpreis auch manuell erhältlich) und die Differenzialsperre sorgen für eine gute Traktion, sodass auch tiefe Spurrillen und nicht befestigte Untergründe den Alaskan von Renault nicht vor Herausforderungen stellen. Die Bodenfreiheit liegt bei 223 Millimetern. Das hochfeste Fahrwerk sorgt dafür, dass dieser Pick-up ausgezeichnete Lade- und Zugkapazitäten aufweist. Die Nutzlast liegt über einer Tonne, die Anhängelast bei 3,5 Tonnen. Damit rangiert dieser Pick-up vor allen anderen an der Spitze in seiner Klasse. Ein Verzurrsystem mit Aluminiumschienen auf der Ladefläche steht bereits in der Grundausstattung zur Verfügung. Optional können verschiedene Rollos oder ein Hardtop die Ladung zusätzlich schützen. Mit diesem Zubehör sind auch einige Gebrauchtwagen des Alaskan von Renault ausgestattet. Die Ladeklappe des Alaskan ist deutlich belastbarer als bei anderen Pick-ups. Lasten von bis zu 500 Kilo können darauf abgestellt werden.

Renault Alaskan gebraucht bei heycar

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