1970 wurde der erste Range Rover vorgestellt, seit 2012 ist die vierte Generation erhältlich. Der Range Rover kann als Wegbereiter des SUV-Booms gesehen werden. Im Gegensatz zu vielen anderen Modellen seiner Klasse ist der Range Rover allerdings auch höchst geländetauglich. Über die Jahre hat er eine Vielzahl Facelifts und Modellpflegen erhalten, ist sich in seinen Grundzügen allerdings immer treu geblieben.

Land Rover: Außergewöhnliche Eleganz trifft auf unvergleichlichen Luxus

Das legendäre Design der Karosserie wird von der breiten und hoch aufragenden Frontpartie bestimmt. Der kraftvolle Auftritt wird von den hochmodernen LED-Scheinwerfern in markantem Design unterstützt. Geprägt wird die Karosserie des Range Rover von drei klassischen Linien, die dem Fahrzeug seine unverwechselbare Silhouette verleihen. Die Bauformen präsentieren sich mit normalem Radstand oder – in dem um 200 mm erweiterten Range Rover – mit langem Radstand. Diese längere Version bietet im Fahrzeuginneren noch einmal mehr Freiraum und kommt serienmäßig mit einem Panoramadach. Auch das Interieurdesign besticht durch einen ausgezeichneten Komfort und schlichte Eleganz mit hochwertigen Materialien. So bestehen die breiteren Sitze beispielsweise aus edlem Semi-Anilin-Leder. Im Fond der Version mit langem Radstand genießen auch die Mitreisenden durchweg Komfort der Premium-Klasse. Der Range Rover setzt für das gesamte SUV-Segment Maßstäbe in Sachen Bequemlichkeit und Design.

Technische Assistenten auf Premium-Niveau

Der Range Rover bietet eine Reihe leistungsfähiger und fortschrittlicher Motoren. Der Kunde hat die Wahl zwischen Otto- oder Dieselmotoren und hochleistungsfähigen Hybridantrieben. Im Benzinerbereich stehen drei V8-Ottomotoren mit einem Leistungsspektrum von 510 PS bis 565 PS mit 5,0 Liter Hubraum zur Verfügung. Die Common-Rail-Diesel sind entweder als V6 mit 3,0 Liter und 258 bzw. 275 PS oder als V8 Biturbo mit 4,3 Liter und 339 PS Leistung zu haben. Daneben stehen auch verschiedene Hybridantriebe zur Verfügung. Seit Anfang 2018 gehört eine Hybrid-Lösung aus einem 2,0-Liter-R4-Ottomotor und einem Elektromotor mit 404 PS zu Motorenpalette. Bereits seit 2015 steht ein Hybrid aus einem Diesel- und Elektromotor mit 340 PS bereit. Ganz gleich, ob Stadt oder Land: Mit der vielfältigen Motorenpalette findet man für jeden Bedarf den richtigen Antrieb. Serienmäßig wartet das Fahrzeug mit Allradantrieb und 8-Gang-Automatik auf. Assistenzsysteme sorgen für automatische Traktionskontrolle und umfangreichen Schutz mit ABS, ESP und ASR – Notfallbremsung, Spurwechselwarner und Einparkhilfe inklusive. Intelligente Assistenzsysteme helfen beim Fahren und Organisieren. Auch eine Verkehrszeichenerkennung und automatische Geschwindigkeitsregulierung gehören zum Angebot. Die hochleistungsfähige Anzeige im Kombiinstrument wird von dem innovativen Head-up-Display unterstützt, mit dem der Fahrer alle wichtigen Informationen zu Fahrzeug und Verkehr immer im Blick hat.

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