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Dieser hebt sich durch seine praktischen Portaltüren und die fehlende B-Säule deutlich vom Design der Konkurrenz ab. Seinen auffälligen Look verdankt der i3 der zweifarbigen Lackierung (teilweise optional) und den sehr kurzen Überhängen. Ein echter Hingucker ist der Hybrid-Sportwagen i8 mit seiner dynamischen Front und der futuristischen Seitenlinie inklusive raffiniert integrierter Aerodynamikelemente.

BMW i3 und i8 – Modellgeschichte und Besonderheiten

Die BMW Elektroautos im Jahr 2019 umfassen die Modelle i3 und i8. Der i3 kam in Deutschland Ende 2013 auf den Markt. Mitte 2017 erhielt das Fahrzeug ein Facelift. Eine Besonderheit des gebrauchten i3 und ein Alleinstellungsmerkmal der BMW i-Sparte ist der optional verfügbare Range Extender (kleiner Benzinmotor). Dieser kann während der Fahrt Strom produzieren und so die Reichweite des Fahrzeugs deutlich vergrößern bzw. die Abhängigkeit von Ladestationen verringern. Erste Auslieferungen des i8 starteten im Juni 2014, eine Überarbeitung erfolgte 2018. Der E-Sportler ist 250 km/h schnell und legt als Plug-in-Hybrid bis zu 55 km rein elektrisch zurück. Seit 2018 ist der i8 auch als Roadster erhältlich.

Ausstattung und technische

Mit Stand November 2013 verfügen Gebrauchtwagen des BMW i3 unter anderem über folgende Serienausstattung: Klimaanlage, Navigationssystem, LED-Rückleuchten sowie eine umklappbare Rücksitzlehne. Mit den hinteren Isofix-Halterungen für Kindersitze ist das BMW Elektroauto auch zum Transport von Kindern geeignet. Der i3 bietet je nach Modell eine rein elektrische Reichweite von 190 (NEFZ) bis 310 km (WLTP). Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 (i3) bzw. 160 (i3s) km/h. Ab Mai 2018 gibt es beim i8 zum Beispiel Klimaanlage, Einparkhilfe, Verkehrsschild-Erkennung und eine automatische Abstandsregelung serienmäßig. Der Sportwagen beschleunigt in nur 4,4 (Coupé) bzw. 4,6 (Roadster) Sekunden von 0 auf 100.

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