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Anhängerkupplung nachrüsten – abnehmbar, schwenkbar, starr
17. November 2022
Autoteile & Technik

Anhängerkupplung nachrüsten – abnehmbar, schwenkbar, starr

Pferde- oder Bootsbesitzer kennen es: Ein Auto passt erst dann perfekt, wenn es eine Anhängerkupplung hat. Doch nicht nur für Anhänger ist sie wichtig: Auch Fahrradträger können an ihr leicht montiert werden. Aber welche Autos lassen sich mit Anhängerkupplungen nachrüsten?  Vorab: Nicht jedes Fahrzeug kann nachträglich mit einem Haken am Heck versehen werden – egal wie robust es aussieht. Autobesitzer, die eine entsprechende Nachrüstung planen, sollten einige Dinge beachten. 

Diese Kupplungssysteme gibt es: Vor- und Nachteile

Bei Anhängerkupplungen lässt sich grob zwischen drei Systemen unterscheiden:

Starre Anhängerkupplung

Eine feste Anhängerkupplung lohnt sich, wenn du sie häufig benutzt. (Bild: iStock)

Pros & Cons

günstigste Variante
nützlich für ständigen Einsatz
schnell einsetzbar
leichte Montage
nicht überall nachrüstbar (verdecktes Nummernschild)
stört beim Beladen des Kofferraums
gefährlich bei Auffahrunfall

Abnehmbare Kupplung

Brauchst du sie nur gelegentlich, lohnt sich auch eine abnehmbare Anhängerkupplung. (Bild: iStock)

Pros & Cons

hervorragend für gelegentliche Nutzung
abgenommen nicht sichtbar
teurer als starre Kupplung
sollte abgenommen werden falls nicht genutzt (Nummernschild wird verdeckt oder gefährliche Auffahrunfälle)

Schwenkbare oder automatisch ausfahrbare Anhängerkupplungen

Eine ausschwenkbare Anhängerkupplung bietet dir mehr Freiraum zum Beladen des Kofferraums. (Bild: iStock)

Pros & Cons

schnell einsetzbar
nicht sichtbar
komfortabelste Lösung bei gelegentlicher Nutzung
teuerste Variante
nicht für alle Fahrzeugmodelle erhältlich
sollte von Fachmann eingebaut werden

Wie rüstet man eine Anhängerkupplung nach?

Die bequemste Art der Montage einer Anhängerkupplung beim Auto ist in einer Werkstatt. Dort können sich Autobesitzer eine Anhängerkupplung mit Prüfzeichen mit der entsprechenden Anhänge- und Stützlast bestellen, die sie benötigen. Idealerweise montiert die Werkstatt den Haken und legt gleichzeitig den Strom für die Anhängersteckdose. Hobbyschrauber müssen sich die passende Anhängerkupplung selbst kaufen und sicher einbauen. 

Anhängerkupplung selbst montieren: Schritt für Schritt

Vereinfacht lässt sich sagen: Die Montage einer Anhängerkupplung läuft bei jedem Modell ungefähr ähnlich ab.

  1. Demontage des hinteren Stoßfängers

  2. Bohrung neuer Löcher in den Träger

  3. Montage des Anhänger-Rahmens ans Fahrzeuggestell

  4. Verbinden der Elektrik für die Anhänger-Steckdose mit der Fahrzeugelektrik

  5. Je nach Fahrzeug benötigt die Heckverkleidung eine Aussparung für die neue Anhängerkupplung

Was kostet die Nachrüstung einer Anhängerkupplung?

Der Preis für die Nachrüstung einer Anhängerkupplung richtet sich nach dem Hersteller, der Zugkraft und der Art der Anhängerkupplung. Starre Systeme für Kleinwagen oder Kompakte, die keine hohe Zugkraft besitzen, sind günstiger als abnehmbare Systeme für schwere Fahrzeuge. Eine starre Anhängerkupplung für einen VW Golf VII 1.0 TSI kostet rund 350 Euro. Für eine abnehmbare Version verlangen Hersteller mindestens 500 Euro, schwenkbare Anhängerkupplungen kosten mindestens 880 Euro.

Für eine Anhängerkupplung eines Mercedes-Benz C200 CDI (W204) zahlen Besitzer für eine starre Nachrüstung mindestens 390 Euro, eine abnehmbare Anhängerkupplung kostet rund 500 Euro und eine schwenkbare etwa 880 Euro. Vorsicht vor zu günstigen Angeboten bei diversen Onlineshops: Oftmals besitzen billige Kupplungen nicht die notwendigen deutschen Prüfzertifikate, um legal zu sein. Ganz abgesehen davon, dass sie ein Sicherheitsrisiko darstellen können.

Kann man eine Anhängerkupplung selbst nachrüsten?

Prinzipiell können handwerklich begabte Hobbyschrauber eine Anhängerkupplung mit Prüfzeichen selbst nachrüsten. Jedoch müssen sie je nach Fahrzeug und Modell elektrische Leitungen und Stecker mit dem Bord-System verbinden. Nur dann funktionieren später die Rückleuchten des Anhängers. Wenn keine Plug-and-play-Schnittstellen vorhanden sind, sondern das Bordnetz an bestimmten Stellen angezapft werden muss, wird es kompliziert. Spätestens hier empfiehlt sich der Besuch bei einem Fachmann oder in der Werkstatt.

Bei welchen Autos kann man keine Anhängerkupplung nachrüsten?

Pauschal lässt sich nicht sagen, bei welchen Autos keine Anhängerkupplung montiert werden kann. Häufig sind es Kleinst- und Kleinwagen, Hybrid- und Elektrofahrzeuge sowie Cabrios und Coupés. Bei Sportwagen, aber auch anderen Fahrzeugen mit einem mittigen Auspuff, kann logischerweise ebenfalls keine Anhängerkupplung montiert werden.

Muss man die Anhängerkupplung eintragen?

Bei den meisten Fahrzeugen muss die Anhängerkupplung nicht mehr in den Fahrzeugschein eingetragen werden, wenn sie ein Prüfzeichen besitzt. EG-bzw. ECE-genehmigte Kupplungen sowie Kupplungen mit einer Allgemeinen nationalen Bauartgenehmigung sind eintragungsfrei. Eine Einzelabnahme bei einer Prüforganisation wie dem TÜV ist nur in Ausnahmefällen nötig. Dazu muss der Autohersteller aber vorab eine Freigabe erteilen.

Was ist der Unterschied zwischen gebremsten und ungebremsten Anhängern?

Bevor Autobesitzer eine Anhängerkupplung ordern, sollten sie in ihren Fahrzeugpapieren nachschauen. In den Feldern O.1 für gebremste Anhängelast und O.2 für ungebremste Anhänger steht die Zahl für die Anhängelast in Kilogramm. Sind die Felder frei oder mit einem Strich gekennzeichnet, darf keine Anhängerkupplung montiert werden, da der Hersteller dafür keine Freigabe erteilt hat. Das lässt sich in der Regel nicht nachträglich ändern.

Die Zahl in den Feldern gibt an, wie hoch die Anhängelast maximal sein darf. Danach richtet sich die spätere Anhängerkupplung. Bei ungebremsten Fahrzeugen liegt die maximale Anhängelast bei 750 Kilogramm. Wer einen schweren Anhänger mit dem Fahrzeug ziehen möchte, benötigt einen gebremsten Hänger. Die maximale Zugfähigkeit steht unter O.1. Wichtig ist, dass die Anhängerkupplung nach den Vorgaben des Kupplungs- und des Fahrzeugherstellers und nach den Vorgaben der Einbauanleitung montiert wird.

Was bei Gewicht und Stützlast zu beachten ist 

Die meisten Wohnwagen lassen sich mit der Führerscheinklasse B mit Schlüsselzahl 96 ziehen. Bei größeren und schwereren Gespannen ist die Führerscheinklasse BE notwendig. (Bild: iStock)

Laut Gesetz dürfen normale Pkw und SUVs nur das zulässige Gesamtgewicht ziehen. Ein zwei Tonnen schweres Auto darf demnach nur einen maximal zwei Tonnen schweren Anhänger bewegen. Geländewagen dürfen hingegen das 1,5-fache ziehen, ein zwei Tonnen schweres Auto also einen drei Tonnen schweren Anhänger.

Bei manchen Fahrzeugen ist auch ein Radträger auf einer Anhängerkupplung möglich, dafür muss in Feld 13 des Fahrzeugscheins die maximale Stützlast angegeben sein. Wenn dieses Feld leer ist, können Autofahrer aber auch beim Hersteller anfragen und eine Nachtragung erbitten.

Fazit:

Eine Anhängerkupplung am Auto ist praktisch, nicht nur für Hänger, sondern auch für Fahrradträger. Bevor du sie nachrüstest, solltest du im Fahrzeugschein schauen, ob und wie sie montiert werden darf. Achte darauf wie viel Stütz-und Zuglast dein Auto hat und ob du mit deinem Führerschein den gewollten Hänger fahren darfst.  

Nun stellt sich die Frage, ob du eine feste, abnehmbare oder schwenkbare Kupplung benötigst. Entscheide hier je nachdem, was für deinen Verwendungszweck am meisten Sinn ergibt. Ist das alles geklärt, können technisch versierte Handwerker die Kupplung selbst anbringen. Wir empfehlen jedoch in jedem Fall die Montage vom Experten in einer Werkstatt.  

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Titelbild: iStock

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