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- EZ 02/25
- 101 PS
- Diesel
- Schaltgetriebe
- 9 km
- 5 l/100km (komb.)**
- 120 g CO2/km (komb.)**
Fakt ist aber: Diesel ist kein Teufelswerk! Ganz im Gegenteil, der direkte Vergleich der Dieselautos mit einem Benziner offenbart erstaunliche Fakten. Deshalb macht es auch heute noch durchaus Sinn, einen Diesel gebraucht zu kaufen.
Wichtigster Pluspunkt ist nach wie vor das sogenannte Dieselprivileg. Dieselkraftstoff ist gegenüber Benzin um knapp 0,19 € pro Liter günstiger, weil weniger Energiesteuer zu zahlen ist. Auch bei der Diskussion um Grenzwerte, Fahrverbote und Umweltbelastung durch Verbrennungsmotoren schneiden Dieselfahrzeuge aller Autohersteller im Vergleich besser ab als Benziner. Schließlich arbeiten Dieselmotoren wesentlich effektiver als Ottomotoren. Das spart zusätzlich Kraftstoff und – ja, tatsächlich – es schont durch weniger Ausstoß von Kohlenstoffdioxid die Umweltbelastung.
Trotz der Diskussion um Stickoxide in der Luft und Fahrverbote auf den Straßen ist ein Fahrzeug auf Dieselbasis in Deutschland dennoch eine ernst zu nehmende Alternative zu Benzinern und Elektroautos. Aufgrund drohender Fahrverbotszonen in der einen oder anderen Stadt sind die Preise für Pkw mit Dieselmotor erheblich gesunken. Laut der DAT und dem ADAC sind es vor allem gebrauchte Diesel mit der Abgasnorm Euro5 und Euro6, für die sich Autokäufer interessieren. Dazu kommen viele Diesel, die bei den Händlern sehr günstig als Leasingrückläufer angeboten werden. Und angesichts der Verteufelung des Diesels sind die Gebrauchtwagenpreise der Händler keineswegs in Stein gemeißelt. Rabatte, erweiterte Garantien und kostenlose Sonderausstattungen sind heute bei gebrauchten Dieseln durchaus üblich. Außerdem können gebrauchte Diesel-Pkw schließlich nicht nur in der Stadt fahren. In ländlichen Gebieten können gebrauchte Diesel völlig unbehelligt von solchen Einschränkungen ihre zweite Existenz verbringen.
Die „Goldgräberstimmung“ für gebrauchte Diesel hat ihre Talsohle inzwischen durchschritten. Die Abgaswerte, Grenzwerte und damit auch der Ruf der Dieselautos sind dabei, sich zu bessern. Ein Grund dafür sind die Pläne des Gesetzgebers zur Dieselnachrüstung. Bei einigen Herstellern ist bereits eine Voranmeldung zur Hardewarenachrüstung möglich. Auch das neue Abgasmessverfahren „WLTP“ sorgt dafür, dass Diesel-Pkw wieder zunehmend akzeptiert werden. Und diese Akzeptanz wirkt sich auf die Neuwagen und auf die Gebrauchtwagen gleichermaßen aus. Die Gebrauchtwagenpreise für Gebrauchtwagen mit Diesel werden also nicht mehr lange auf diesem historischen Tiefststand bleiben. Und Zweiflern sei gesagt, dass sich Politik und Industrie (wenn auch nur zögernd) des Themas Umrüstung weiterhin annehmen werden. Mit einem Soft- und Hardwareupdate können dann auch Autos mit der Norm Euro4 und älter problemlos das ganze Jahr hindurch überall gefahren werden. Nicht unerwähnt bleiben soll aber noch, dass einzelne Händler derzeit noch recht „spezielle“ Methoden haben, um ihre gebrauchten Diesel vom Hof zu kriegen. Daher kann die Bedeutung einer sorgfältigen Autoauswahl nicht genug betont werden. Wer einen Diesel gebraucht kaufen möchte, sollte daher auf Seriosität, Kompetenz, Garantie, TÜV und andere Qualitätsmerkmale achten. Damit du nicht so viel Zeit bei der Suche brauchst, haben wir von heycar für dich die Spreu vom Weizen bereits getrennt.
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