Die 911er-Silhouette mit den markanten Rundungen am Heck und den in die ausgestellten Kotflügel integrierten Frontscheinwerfern ist seit der Auflegung des Modells unverkennbar. Beim Porsche Boxter sind zum Beispiel die seitlichen Lufteinlässe ein echter Hingucker, während der Hybrid-Supersportler 918 das Auge unter anderem mit den sehr hoch platzierten Doppel-Endrohren anspricht.
Porsche Cabriolets – Modelle und ihre Besonderheiten
Der erste 911er kam bereits 1963 auf den Markt. Die Cabrios der Modellreihen 991 und 992 rollten 2012 und Anfang 2019 zu den Händlern. Für die Modellreihe 991 ist seit 2014 außerdem eine Targa-Version mit Softtop und feststehendem Überrollbügel verfügbar. Ein Aushängeschild des 911ers sind die herausragenden Fahrleistungen. So reicht die Leistungsspanne der Motoren bei den Cabrios von 350 bis 580 PS. Einige Gebrauchtwagen sind zudem mit dem optionalen Allradantrieb ausgestattet.
Die 1. Generation des Porsche Boxter war ab 1996 zu kaufen. Die Baureihen 981 und 982 kamen 2012 und 2016 auf den Markt. Der Boxter bietet viel Fahrspaß und echtes Porsche Feeling zu einem deutlich unter dem für den 911 angesetzten Preis. In einer eigenen Liga spielt der von 2013 bis 2015 produzierte Hybrid-Porsche 918 Spyder. Mit einer Systemleistung von 887 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 345 km/h gehört er zu den leistungsstärksten Cabrios.
Porsche 911 Cabrio und Porsche Boxter – Leistungshighlights
Beim Porsche 911 (Baureihe 991.2) ist das Cabrio 911 Turbo S mit 580 PS der Leistungsprimus des offenen Fahrvergnügens. Der Wagen beschleunigt in rasanten 3 Sekunden von 0 auf 100. Beim Boxter S der Baureihe 982 geht es mit 350 PS und 4,6 Sekunden für den Standardsprint auf 100 auch nicht gerade langsam vorwärts.
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