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Mit dem Subaru XV ist den Japanern allerdings ein richtig schickes Kompakt-SUV gelungen. Der Hersteller bezeichnet das Crossover-Modell als Pkw für das "Abenteuer in der Stadt". Das SUV ist mit 1,57 Metern Höhe im Vergleich zur Konkurrenz relativ flach. Die markant ausgestellten Radhäuser fallen genauso auf wie die zweifarbigen Leichtmetallfelgen. Optisch vermittelt der kraftvoll wirkende Subaru XV den Eindruck von hoher Geländefähigkeit und Sicherheit.

Subaru XV Gebrauchtwagen: schickes Kompakt-SUV mit Offroadfähigkeiten

Subaru ist für seine langlebigen Fahrzeuge mit Allradantrieb und Boxermotoren bekannt. Sämtliche Modelle wühlen sich mit ihrem traditionell verbauten Vierradantrieb durch Schnee und Matsch und steigern die Dynamik bei Kurvenfahrten spürbar. Subaru XV Crossover punkten als Diesel zusätzlich mit dem niedrigsten Kraftstoffverbrauch in der Klasse der Kompakt-SUVs. Die erste Generation des Subaru XV wurde ab 2011 gebaut. Beim Subaru XV hält die Technik, was das Design verspricht. Den optischen Eindruck von Sicherheit hat das Auto im Euro-NCAP-Crashtest bestätigt und fünf von fünf Sternen erreicht. Die zweite Generation ist seit Anfang 2018 erhältlich und überzeugt im Euro-NCAP-Crashtest ebenfalls mit maximaler Punktzahl. Fahrer und Passagiere genießen einen umfangreichen Schutz. Die um mehrere Zentimeter erhöhte Bodenfreiheit und der Unterfahrschutz geben klar zu verstehen, dass es sich beim Subaru XV mit seinem Allradantrieb um einen kleinen Geländewagen handelt. Rutschige Feldwege sind kein Problem.

Technische Details zu Subaru XV Gebrauchtwagen

Modelle der ersten Generation verfügen serienmäßig über ABS, einen Allradantrieb, Front- Seiten-, Kopf- und Knieairbags, eine Berganfahrhilfe und eine Fahrdynamikregelung. Das Kofferraumvolumen beträgt 380 Liter und lässt sich auf 1.270 Liter vergrößern. Bei den Motoren stellt der Boxermotor mit 1,6 Liter Hubraum, 114 PS und Fünfgang-Schaltung den Einstieg dar. Alternativ gibt es den Subaru XV gebraucht mit 2,0-Liter-Boxermotor, 150 PS und Sechsgang-Schaltung oder CVT-Getriebe zu kaufen. Zusätzlich ist ein 2,0-Liter-Diesel mit 147 PS und Dieselrußpartikelfilter im Programm. Der Diesel kommt auf einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von nur 5,4 l/100 km und dank niedriger Emissionen erfüllen die Fahrzeuge die Anforderungen der Abgasnorm Euro 6. Das Sicherheitssystem "Eyesight" kombiniert das Anfahr- und Notbremssystem mit einem Kollisionswarner, einer Abstands- und Geschwindigkeitsregelung und einem Spurhalteassistenten. Bei Subaru XV Gebrauchtwagen der zweiten Generation ab Baujahr 2018 stecken ebenfalls die beiden genannten Boxer-Ottomotoren unter der Motorhaube, der Dieselmotor steht nicht mehr zur Auswahl. Neu ist das Allradmanagement-System X-Mode, das Motor, Antrieb und Bremskraft auf widrigen Untergründen koordiniert. Funktionen wie Apple Car gehören jetzt zur Serienausstattung. Bei Subaru XV Gebrauchtwagen der zweiten Generation erhalten Fahrer das Sicherheitssystem "Eyesight" gegen Aufpreis zusätzlich mit Totwinkel-, Spurhalte- und Querverkehrsassistent. Das CVT-Getriebe ist jetzt Standard und schaltet komfortabel durch die Gänge.

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