Erstmals 1991 vorgestellt, erscheint der Lexus GS 300 seit 2012 bereits in seiner vierten Generation. Das Modell gehört zur oberen Mittelklasse und positioniert sich zwischen den Baureihen IS und LS. Die Japaner setzen bei ihren Premium-Limousinen nicht nur auf modernes Design und hohen Komfort, sondern auch auf Umweltbewusstsein und Effizienz. Bereits 2007 haben die Lexus-Ingenieure den Paul Pietsch Price for Advanced Technology erhalten.

Modernes Design und hochwertige Verarbeitung

Die neueste Generation des Lexus GS ist 2012 erschienen. Im Jahr 2015 gab es eine umfassende Modellpflege, die sowohl Karosserie als auch Interieur des Fahrzeugs betraf. Die moderne Karosserie ist von einer markanten Linienführung geprägt, die dem GS einen sportlichen Auftritt verleiht. Insbesondere das abfallende Fließheck unterstreicht in Kombination mit der markanten Front, dem großen Kühlergrill und der tiefen Schürze seine Sportlichkeit. Betont wird diese athletische Dynamik darüber hinaus von den modernen Frontscheinwerfern. Auch das Interieur präsentiert sich auf höchstem Niveau. Die Einrichtung ist von modernen Formen und Details geprägt – hochwertiges Leder inklusive. Das Kombiinstrument gefällt mit großen Anzeigen und einem modernen Bildschirm, dank dem man alle wichtigen Informationen direkt im Blick hat. Angeboten wird der GS in den Ausstattungslinien Basis, Executive Line, F Sport und in der Luxury Line. Zudem wird noch die großzügige Premiumausstattung F angeboten.

Innovationen und technische Höchstleistung von Lexus

Wie die Zahl 300 im Namen bereits erkennen lässt, fährt der Lexus 300 GS mit einem V6-Ottomotor, der 3.0 Liter Hubraum unter der Haube hat. Das 249 PS starke Aggregat beschleunigt den Wagen innerhalb von knapp sieben Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit einem Verbrauch von knapp 10 Litern Super und einem Emissionsausstoß von etwa 220 g/km fährt der Lexus GS in einem moderaten Bereich. Der serienmäßige Hinterradantrieb kann auch optional auf einen kraftvollen Allradantrieb umgerüstet werden. Vorangetrieben wird das Fahrzeug entweder von dem 8-Stufen-Automatikgetriebe oder der stufenlosen e-CVT-Schaltung. Der GS 300 h ist seit 2014 erhältlich und stellt eine Hybridvariante aus Otto- und Elektromotor dar. Für mehr Komfort und Sicherheit beim Fahren verfügt das Modell über umfangreiche Assistenzsysteme wie die Aktivlenkung (Dynamic Handling System) – ein integriertes Fahrdynamik-Management, das Stoßdämpfer und Fahrwerk in Sekundenschnelle an die Gegebenheiten der Fahrbahn anpasst. Darüber hinaus kommt der Lexus GS 300 mit innovativem Pre-Crash-System zum Kunden, welches dank integriertem Radar die Position vorausfahrender Fahrzeuge berechnet und die Geschwindigkeit reguliert. Mit der Abstandsregulierung und dem Tempomaten sollen Auffahrunfälle vermieden werden. Weiterhin gehören 12 Airbags für beste Sicherheit zum umfangreichen Aufprallschutz-System. Zudem leistet das adaptive Kurvenlicht verlässliche Unterstützung selbst bei schlechten Sichtverhältnissen.

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