Das Ungeheuer von Motor entfesselt beeindruckende Kraft. Sein Hunger nach Beschleunigung sucht seinesgleichen. Die Kampfmaschine Huracán aus dem Hause Lamborghini weckt keine Hoffnung – sie ist ein Versprechen: Sie ist ein donnerndes Untier mit atemberaubender Schönheit. Aus den armdicken Endrohren des Lamborghini Huracán dröhnt ein animalisches Grollen – ein Lobgesang auf den Unbesiegbaren.
Star der Arena: Lamborghini Huracán Gebrauchtwagen
Das Wappen von Lamborghini bildet den legendären Stier Murciélago ab, der 1879 nach 24 Lanzenstößen überlebte und begnadigt wurde. Das Sinnbild von Stärke, Aggression, Mut und Kraft führte der italienische Sportwagenhersteller in seinen Modellen weiter: Huracán war ein Kampfstier aus der Zucht des Conte della Pastilla. Im August 1879 nahm der unbesiegte Kämpfer seinen Platz in der Geschichte des Stierkampfes ein. Das Modell Lamborghini Huracán ging 2014 als Nachfolger des Gallardo an den Start. Die Vorfertigung findet bei Audi in Deutschland statt – die Endmontage erfolgt in Sant Agata Bolognese in Italien. Dem Coupé stellte Lamborghini ab 2016 eine Spyder-Variante zur Seite. Zusätzlich kam 2016 das auf 250 Exemplare limitierte Sondermodell Avio auf den Markt. Es unterscheidet sich vom Lamborghini Huracán LP610-4 durch eine Speziallackierung und verschiedene Änderungen im Innenraum. Das Einzelstück Trivia war ein Geschenk von Lamborghini an den Papst Franziskus. Dieser ließ das Sammlerstück versteigern und spendete den Erlös vollständig für Projekte in der Ninive-Ebene und in Zentralafrika.
Bei den Bauteilen verwendeten die Entwickler ultraleichte und belastbare Materialien wie Carbon und Aluminium. Das Trockengewicht beträgt unter 1.550 kg. Der Lamborghini Huracán Performante ab Baujahr 2017 beschleunigt aus dem Stand in 2,9 Sekunden auf 100 km/h. Die 200 km/h sind in 8,9 Sekunden erreicht. Das geringe Gewicht trägt wesentlich dazu bei: Mit 1.382 kg ist der Performante das leichteste unter den Huracán-Modellen. Als reinen Sportwagen stattete Lamborghini den Huracán ausschließlich mit Ottomotoren aus. Die starken V10-Zylinder-Maschinen leisten zwischen 580 und 640 PS. Das maximale Drehmoment von 540 bis 600 Nm kommt erst im hochtourigen Bereich, bei 6.500 Umdrehungen, zur Geltung. Das Coupé und der Spyder mit 580 PS sind lediglich mit Heckantrieb verfügbar. Bei den Modellen mit 610 PS und dem Performante überträgt ein Allradantrieb mit Lamellenkupplung die geballte Power auf den Untergrund. Die Spitzengeschwindigkeit von 325 km/h ist ein klarer Fall für die Rennstrecke. Die Bremssättel mit vier Kolben hinten und sechs bis acht Kolben vorne greifen wie Sumo-Ringer nach den Hochleistungsbremsscheiben. Im Innenraum dominiert typisches Lamborghini-Design. Das große TFT-Display und die Anordnung der Steuerelemente erweisen sich als ausgesprochen bedienerfreundlich. Das fortschrittliche System-Management ANIMA rekalibriert jede einzelne Komponente – für ein optimiertes Fahrverhalten und jede Menge Fahrspaß.
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