Der durchgestylte Auftritt des 488 sorgte bei seiner Vorstellung auf dem Genfer Autosalon 2015 für Aufsehen. Die dynamische Linienführung bietet einzigartige Formen und einen Charme der Extraklasse – und das sowohl als Coupé als auch als offenes Cabrio. Die Fachzeitschrift Auto, Motor und Sport kürte den Ferrari 488 Spider zum Most Beautiful Car 2016.

Atemberaubendes Design mit innovativer Aerodynamik

Der Ferrari F 488 Spider kommt entweder als verschlossenes Coupé oder als Cabrio mit faltbarem Hardtop zum Käufer. Beide Fahrzeugversionen strotzen allerdings nur so vor Windschnittigkeit und Aerodynamik. So wurden die Fahrzeugeigenschaften in diesem Bereich im Vergleich zum Vorgänger 458 umfangreich überarbeitet. Breite Lufteinlässe an der Frontschürze und den Seiten der Karosserie sind eine Hommage an den legendären 308 GTB und sorgen ebenso für bessere aerodynamische Eigenschaften und Abrieb wie die die aktiven Klappen am Heck bzw. die Turbulatoren am Unterboden. So wird der Luftwiderstand um bis zu 50 % gesenkt. Auch die 3-gliedrige Motorhaube entspricht in ihrem Aufbau den neuesten aerodynamischen Erkenntnissen. Der muskulöse Auftritt verspricht Dynamik und Agilität auf höchstem Niveau. Im Innenraum vereint das Interieur des F488 Eleganz mit sportlicher Effektivität. Hier gelang die perfekte Mischung aus Tradition und Innovation.

Technische Innovationen par excellence

Der Ferrari 488 Spider fährt mit einem Bi-Turbo-geladenem V8-Mittelmotor in 90°-Position. In der neuesten Generation handelt es sich um den leistungsstärksten V8 aus der italienischen Motorenschmiede. Mit knapp 4,0 Liter Hubraum bringt der Ottomotor unglaubliche 670 PS Leistung auf den Asphalt. Der Hinterradantrieb wird über das innovative 7-Stufen-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung zum Laufen gebracht. Hohe Drehzahlen, kraftvolle Beschleunigung und ein atemberaubender Sound sind die wesentlichen Aspekte eines wahren Ferrari-Motors. Dementsprechend kommt der Ferrari 488 Spider mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von knapp 11,5 Litern Super daher. Selbstverständlich wird auch in Sachen Fahrkomfort- und Dynamik auf zahlreiche Assistenz- und Sicherheitssysteme auf höchstem Niveau gesetzt. Das sogenannte Side Slip Control System (SSC2) sorgt beispielsweise für eine höhere Kurvenbeschleunigung bei voller Kontrolle. Weiterhin zeichnen die neu entwickelten SCM3-Stoßdämpfer für eine höhere Dynamik beim Fahren und bessere Stoßabsorbierung verantwortlich. Hinzu kommen selbstverständlich Bremssysteme wie ABS mit ASR und ESP für mehr Grip und Traktion. Die zuverlässigen Bremsscheiben stammen aus dem Hause Brembo und sind in Sekundenschnelle auf Betriebstemperatur. Insbesondere im Bereich der Aerodynamik haben die Ingenieure technische Finessen entwickelt, die den Luftwiderstand stark reduzieren. Ein großer Heckdiffusor sowie weitere Diffusoren mit CPU-gesteuerten Flaps stehen in Verbindung mit der Fahrzeugelektronik und passen sich dem jeweiligen Fahrmodus automatisch an.

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