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Audi R8

Der Audi R8 bedeutet für die Ingolstädter den Einstieg in die Kategorie der Supersportwagen. Als der Wagen im Jahre 2006 präsentiert wurde, staunte die Fachwelt nicht schlecht, da der martialisch gestaltete Supersportler nicht nur auf der Plattform des Lamborghini Gallardo steht, sondern auch im Design große Ähnlichkeiten zum automobilen Kampfstier aus Italien aufweist. Dieses Modell zeichnet sich vor allen Dingen durch seine atemberaubende Fahrleistung und die enorm hohe Fahrdynamik aus, welche aus der Kombination aus einem Heckmotor mit Allradantrieb resultiert.

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Rennbolider Audi R8 mit äußerst extrovertiertem Design

Flach, breit und martialisch steht er da, der designtechnisch wohl aufregendste Audi aller Zeiten. Das Antlitz des R8 mit dem großen Kühlergrill und den weit zugekniffenen Scheinwerfern signalisiert schon im Stand eine große Portion Dynamik. Die Seitenlinie mit den großen Lufteinlässen hinter den Türen, welche nötig sind, um den großvolumigen Motor optimal zu kühlen, strotzt nur so vor Selbstbewusstsein. Das Heck mit der gläsernen Klappe, die eine freie Sicht auf das Triebwerk garantiert, wirkt dagegen relativ zahm, da es sehr stark an den kleinen Bruder namens Audi TT erinnert, wobei es allerdings auch Stilelemente der Lamborghini-Modelle beinhaltet. Im Interieur geht es dagegen Audi-typisch unspektakulär zu, wodurch der R8 so leicht zu bedienen ist wie ein Audi A3 und die Alltagstauglichkeit des Heckmotor-Sportwagens auf einem hohen Niveau liegt.

FAQs

Was ist der Preis des Audi R8?
Wie bei Audi üblich, ist die Serienausstattung eher mager und diverse Luxus- und Komfortfeatures kosten einen Aufpreis. Der Grundpreis für einen neuen Audi R8 V10 als Coupé in der limitierten Heckantriebsversion beginnt bei 144.000 Euro, aber es ist kein Kunststück, den Preis eines neuen R8 auf über 200.000 Euro zu treiben, da die Allradvariante in der Basis bereits 170.000 Euro kostet. Gebrauchtwagen mit geringer Laufleistung gibt es jedoch schon ab etwa 98.000 Euro.
Für wen ist der Audi R8 das richtige Modell?
Ein Audi R8 ist vor allen Dingen für extrovertierte Naturen, welche gerne mit ihrem Auto prahlen, das richtige Spielzeug. Außerdem liebt diese Klientel die Geschwindigkeit und legt wenig Wert auf Umweltbewusstsein und grüne Technologien. Aufgrund des nicht vorhandenen Kofferraums und des Zweisitzers ist es außerdem ratsam, sich den R8 nur zuzulegen, wenn man geringe Platzbedürfnisse hat und eventuell noch über einen alltagstauglicheren Zweitwagen verfügt. Außerdem ist der R8 für alle Autofans, welche viel Wert auf Überholprestige legen, sehr gut geeignet.
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Frei saugender V10-Motor mit 5,2-Litern Hubraum und Allradantrieb

In Zeiten von kleinen Turbomotoren und Downsizing, wirkt der großvolumige Zehnzylinder-Saugbenziner mit 5,2 Litern Hubraum und bis zu 620 PS wie ein Relikt aus vergangenen Zeiten. Genau das macht seine Faszination aus, denn er stößt seine Abgase so herrlich ungezügelt heraus, dass es für wahre Autofans eine Freude ist, dem V10 Quattro beim Hochdrehen zuzuhören. In Kombination mit dem Allradantrieb, welcher dafür sorgt, dass der Sportwagen auf der Straße bleibt und auch bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht kapitulieren muss, hat Audi eine Fahrmaschine reinsten Wassers kreiert, welche sich vor der Konkurrenz nicht verstecken muss. Beim R8 der ersten Generation war zusätzlich ein V8-Saugmotor mit 4 Litern Hubraum und 420 PS als Einstiegsversion erhältlich, welche jedoch nicht weniger Fahrfreude bietet als der größere Zehnzylinder-Benziner. Außerdem gab es noch eine auf 999 Stück limitierte Sonderserie des aktuellen R8 V10 namens RWS, welche als erstes Audi-Modell in der Geschichte der Marke über einen reinen Heckantrieb verfügte.

Der Audi R8 ist auch in Coupé- und Spyder-Varianten verfügbar

So wie es sich für einen solch faszinierenden Supersportler gehört, ist der Audi R8 nicht nur als zweitüriges Coupé, sondern auch als offene Spyder-Version erhältlich. Vor allen Dingen die weibliche Klientel des R8, aber natürlich auch männliche Fahrer, greift zur Cabrio-Variante, welche wesentlich seltener auf der Straße anzutreffen ist als das Coupé.

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