Mit dem Audi A5 Sportback wagte sich Audi als erster Premiumhersteller in ein Segment, welches eigentlich vom Aussterben bedroht war. Mittelklasse-Limousinen mit Schrägheck, welche in den 1990er-Jahren ihre Blütezeit hatten und meist von Massenherstellern produziert wurden, waren längst nicht mehr salonfähig. Plötzlich wage Audi den Schritt und brachte mit dem A5 Sportback eine Schräghecklimousine mit großer Heckklappe auf den Markt, welche in der Mittelklasse positioniert wurde.
Die elegante und gestreckte Linie des Audi A5 Sportback wirkt zeitlos elegant, und das Design hat sich bei der mittlerweile zweiten Generation dieses Fahrzeugs nicht großartig verändert, wodurch auch der Vorgänger noch taufrisch und elegant wirkt, und noch lange nicht zum alten Eisen gehört. Es gibt jedoch nicht nur den fünftürigen Sportback, sondern auch eine Cabrio-Version sowie ein zweitüriges Coupé mit separatem Kofferraum. Vor allen Dingen das Cabriolet wirkt sehr edel und bietet dabei eine ordentliche Portion Understatement, während das Coupé ein wenig Muscle-Car-Design am Heck und an der Seite aufweist.
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Für alle drei verschiedenen Karosserien sind sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren erhältlich, welche ein Leistungsspektrum von 150 bis 286 PS abdecken. Dazu zählen beispielsweise der 35 TDI S tronic, 40 TDI S tronic oder aber 50 TDI quattro tiptronic. Für besonders umweltbewusste Käufer ist zudem eine g-tron genannte Variante des A5 Sportback erhältlich, welche mit Erdgas betrieben werden kann.